Inovativni digitalni tekmovalni avtomobil Algoritma E, Gen3, me je obvestil

Na zunanji strani te module poskusite naslednjič obkroženi z najnovejšim cevovodom klimatske naprave in lahko razdelite, ki imajo električne shuttle gostilne za povezovanje novih segmentov z neporočenim 800V DC izhodom. Pravzaprav je osrednjega pomena za boj proti formuli E baterija, saj je v središču pogonskega sklopa, ki se povzpne znotraj središča vozila. Njihova ni znana kot akumulator, nomenklatura sveže formule Age je res (Chargeble Times Store System), medtem ko je skupaj z obema imenovanimi sveže ‘vlečne’ baterije, ker potisne avto v nasprotju z 12V zanesljivo električno baterijo. Če želite obravnavati stroške, lahko novo podvozje za specifikacije in akumulatorji poskusite dovzetno za občutljiv postopek štiri-12 mesecev; Zato smo sredi naslednjih starostnih razredov iz vozila. Čeprav je vsa leta nekaj let za podvozje in lahko baterijski standardi, je povsem nov napredek vašega lastnega gena 1. koraka podvozja predstavil najnovejšo stran z bi-flat nostrils in Williams Electric Battery je dobil notranji status.

nekaj, ko se odločite za ustrezne metode Tech

Igra se nikoli ni bala, da bi poskusila nekaj novega, saj je sredstvo za zabavo najnovejših občudovalcev, in čeprav ne domnevam, da je bil ves eksperiment dobra divja zmaga, od razočaranj ni mogoče stave sportne.com ustvariti koga drugega. Mnogi ljudje najverjetneje ne bodo navdušeni nad trajanjem zaključkov – medtem ko so krajši, kot bi morda odkrili na prototipu, ki se izogiba CE Mans ali Daytona, poleg tega ne boste naleteli na tehniki, ki se igrajo okoli preklopa platišč. Tako kot tudi, da vaš vrstni red govorimo več kot nedavno razpoložljivi algoritem korak 1 Pitstop, ki ga bomo zagotovo uporabljali od streliva zaradi škodljivosti algoritma E, tako kot so pregledi dneva v krogu.

Formula starost prikazuje gen3

• Zabava se bo celo najverjetneje izvajala globlje ustrezne možnosti med dirkanjem, ki imajo napačne funkcije, ki jih je treba pozneje preučiti v postopkih zaradi vaše čiste prednosti rezultatov, ki jo bo zagotovil, in lahko pomagate nadomestiti kožo stran od dirk.
• Takrat izvesti vse digitalni naslov odprtega nadzora v okviru obsega iz formule E poskusite trdo poizvedbo.
• Nazadnje, ko se je pogovarjal s Pablom Martino na FIA (najnovejši upravljanje gleda na zadnji del vseh motošportov), ​​je natančno nakazal, koliko od neposrednega učinka lahko ustvari nov Gen3 Evo Auto.
• Eden izmed več misli vašega okvira Stellantis je pravzaprav Klaus Busse, ki je skupaj z vodjo gradnje iz Maseratija.
• Kar je pogosto temeljna zasnova, toda nekatere stranke delajo na dodatnih nastavitvah, saj je avtomobil Gen2 debitiral v sezonah 5, je bilo nekaj glavnih različic, ki jih ljudje razumejo, BMW in lahko Nissan.
• Nato bo prišlo skupinsko vozilo, z dodatnimi sistemi za obnovitev električne energije in truda, za katere se lahko izkaže, da bodo v šovu drugačen mejnik.

Skupine bodo želele zmanjšati srednjo višino gravitacije, da vam bodo pomagale povečati ravnanje, tudi če spredaj distribucija kilogramov na dnu določa zakonodaja, zato je lokacija spredaj in zadaj vaših dejavnikov pogonskih sklopov dejansko iz nekoliko hitrejših koristi. V osnovnem letu v obdobju 2014–2015 so ekipe uporabile dober sekvenčni menjalnik Hewland, ki ga vodi voznik, ki ga je vodil polčas, takoj skozi vesla na regulacijah, tako kot druge serije Hunghing. Vendar pa zakoni FIA do Gen prvi korak in 2 samodejno zagotavljajo orodja za zmanjšanje, zato boste do zdaj formulirali vozila Elizabeth, ne pa večstopenjski menjalniki, ki imajo doslej individualne metode namesto resničnega sistema svinca. Nissan je bil najnovejši v FE v sezoni 5 in se je oblikoval od ekipe Renault, ki je pionirla novo prečno oblikovanje GAR-Swerter, ki je imel takšno zmago, vendar je bila najnovejša zbirka ob zaključku Seasons Cuatro.

To je verjetno velika učinkovitost, ki je brez dvoma lahko za prihodnjo tehnološko cestno karto za zbirko, a tudi za zdaj je upravičeno prepovedana, zato omogočite, da je pozornost razporejena drugje znotraj oddelka, vključno z okrevanjem in zmogljivostjo električne energije. V središču ima popolnoma nov pretvornik električno rutinsko ploščico, tako DC (baterijska) ožičenje pride v vas in približno tri kable za zračno hlajenje (motor). Vključi se za vozovnice za te spremembe, ki jih lahko podvržete novemu utemeljevanju, da boste pomagali spremeniti tok iz enega načina v kakšen drug. Sveže hitrejše spremembe so lahko možnost, večja količina moči, s katero se lahko ukvarjajo, in manj izgube električne energije boste skupaj tako, kot bo najboljša učinkovitost novega pretvornika.

Splošna namestitev vključuje povsem nov motor, ki se je v vodstvu vašega ohišja povzpel prečno, tako da se lahko zajebava, tako da lahko odličen paket menjalnika. Oprema za izogibanje s proizvodnim zobnikom vozil, zmanjšajo proizvodne vrtljaje po ceni avtoceste, s čimer se poveča navora, ko ga dosežejo. Zadnja zadnja orodja za pogon se ovijeta na diferencialu, ki vam pomaga, da se odpravite na zadnje pnevmatike. V notranjosti nastavitve ni preusmeritev produktivnosti sistema, to je, da ni zobnika. Ki zmanjšujejo mehanske izgube in boste na podlagi ležajev nalagali prednjo stransko obremenitev, kar bo omogočilo manj težke domove. Novi pretvornik je včasih pred motorjem nameščen nad motorjem, glede na embalažo vaših orodij.

Int. Ti, da naredite serijo. Ustvarite serije. Ustvarite serije. Ena serija gradnje

Vendar pa se izboljšajo v digitalno-avtomobilnem inovaciji, ki prihaja tako hitro, da je vaša serija postala na njihovi tretji starostni razred teh mandatov. “Najnovejši avtomobil Gen1 se je moral zabavati s tehnologijo, ki bi bila sposobna, medtem ko nobena oseba ni dostavila digitalnega hitrih vozil, pred tem pa ga obožuje,” je dejal najnovejši Brazilec. Štiri sezonski razvojni program iz resničnega sveta, katerega cilj je narediti dobrih 10-odstotnih rezultatov, ki ohranjajo v Motorjih, je dejansko končan v preprosto leta, ki je v dirki znotraj formule E. Formula Age tudi pokazala, da se odziva na kritike-v trenutnem letu boste našli alternativno spojino znotraj kolesa Hankook, ki je v primerjavi s trajno plastiko v svoji zgodovini. Poleg tega lahko vključite veliko več moči, s pomočjo napadalne funkcije, ki vodi električni motor, ki mu je dovoljeno, da v resnici pošljejo zmogljivost teh ljudi, ki se nanašajo na pnevmatike, – kar se je normalno preusmerilo na preprosto izbiranje priložnosti nižje od pojemka. Za vsak avtomobil v bitki je obvezen, vendar je skupina dovoljena zaračunati med obema voziloma hkrati in le v tem določenem zaslonu v bitki.

Pretvornik

Pod hitrostjo deluje skupaj z njo, oba pa upravljata z avtomobilom naprej, usmerjena v identično diferencial. Dobro se je spomniti, da zagotovo, čeprav elektronski avtomobili ne leni, ampak se izogibajo vrtenju, vam ni treba za dobro sklopko. Nobena Formula Age Automobile nima delovanja s sklopko, pa tudi nekaj časa nič ne vsebuje sprememb opreme, tako da se voznik sproži in se boste dogodki z namestitvijo zasuka in vožnje. Vendar pa se razširitev vrtljajev motorja potrudi bolje nad hitrostjo poti platišč, vendar je treba dati zelo specifično preventivno prestavo. Običajno je povsem nov motor pritrjen na diferencial z nekaj redukcijsko opremo, izbira v štetju bi bila odvisna od velikosti novih zadnjega metod potisne pasu znotraj diferenciala. Posebne organizacije se osredotočajo na velika orodja okoli diferenciala z samo eno zaščitno opremo, nekdo drug, ki izbere drobna orodja za pas, vendar nekaj preventivne opreme.